Il nome Ferrari evoca, anche per i meno intenditori, l'immagine di un'auto veloce, dalle linee fluide e... rossa. Ma la verità è che i primi modelli realizzati dalla Ferrari sfoggiavano una carrozzeria rossa per motivi normativi, non per scelta. Si scopre anche che questa famosa tonalità non è il colore ufficiale della Scuderia, contrariamente alla credenza popolare.
Prima di essere un marchio, la Ferrari ha agito come squadra ufficiale dell'Alfa Romeo sui circuiti da corsa. All'epoca, l'ex Federazione Internazionale dell'Automobile (FIA) richiedeva che le auto fossero verniciate con un codice colore, in cui ogni tonalità rappresentava un paese. I veicoli sono stati quindi verniciati in base al loro paese di origine: blu per la Francia, verde per l'Inghilterra, grigio argento per la Germania e... rosso per l'Italia!
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La prima vettura costruita dalla Ferrari, un'Auto Avio 815, fu quindi rossa solo per rispetto delle regole, e non per scelta del costruttore. Tutte le scuderie dovevano indossare il colore del loro paese fino al 1968! Contrariamente a quanto suggeriscono le indiscrezioni, Enzo Ferrari non ha mai privilegiato questo colore per i suoi modelli. Naturalmente, la prima Ferrari “stradale” destinata al pubblico, riprese il rosso per mantenere il legame con la concorrenza.
A seguito di un conflitto con l'Alfa Romeo, Enzo Ferrari creò la casa automobilistica Ferrari nel 1947, a Maranello, 20 chilometri a sud di Modena. Dalla creazione del marchio sono emerse più di 40 varietà di rosso: scuderia, alfa romeo, roma, bordeaux, ciliegia, monza, vivo... e il cavallino rampante nero su fondo giallo.
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Come spiegò in un'intervista del luglio 1985, “il primo Cavallino era ed è rimasto nero. Ho aggiunto uno sfondo giallo canarino, che era il colore della città di Modena”. Ed è proprio il giallo, che accompagna il cavallino rampante dai tempi in cui la scuderia realizzava le Alfa Romeo fino alla produzione delle Ferrari da corsa nel 1947, che può essere considerato il colore ufficiale del marchio.
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